一、大众高尔夫买哪一款合适？

大众高尔夫买哪一款合适？

一汽-大众高尔夫8上市，新车定义“全新数字高尔夫”，不难看出它在设计以及配置上，设计师有意突出数字化、智能化概念。李虚

目前上市车型共5款，动力上采用传统1.2T和1.4T发动机，后续还将引入代号EA211evo系列1.5T发动机，并带有48伏电机系统。

外观设计上，国产全新高尔夫8延续海外版设计，细节之处更显精致。另外，大众依照惯例继续推出R-Line版本，亮黑色运动套件看上去年轻运动，整体更贴合高尔夫R。在灯光配置上，新车全系标配LED大灯，其中售价16.58万元的顶配车型还可以选装“科技灯光包”，内置功能包括矩阵式LED大灯、智能动态灯光辅助功能、大灯随动转向功能、随动动态LED转向灯等。

全新设计后的内饰继续强调大众数字化，设计师用触控板和液晶触摸屏取代物理按键，包括常用的空调调节、多媒体控制、打开天窗/灯光等操作都需要在触控板上进行。在用料方面，高尔夫8依然以搪塑、皮质(部分车型)为主并没有太多亮点。

在配置方面，高配车型提供全速自适应巡航、主动刹车、前排无线充电、10英寸中控屏幕等实用配置，整体来说全新车型相比老款车型，在智能化、舒适性、安全性多方面均有提升。

那么针对上市的五款车型，我们又该怎么选择呢?

作为入门款车型，12.98万元的厂商指导价低团扰圆于2020款入门级14.23万元的指导价格，新车上市后进一步降低了大众高尔夫的门槛。在配置方面，大部分配置可以满足消费者的基本诉求，但从品质角度出发，真皮方向盘、17英寸轮圈等并没有配备，而且1.2T

116马力、200牛·米的动力及后扭力梁非独立悬架也会损失一些驾驶质感。塌塌

虽然说大众旗下的车型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔森姿夫。第8代高尔举神夫也正式正春亏上市了，售价12.98-16.58万元，其中哪款最值得买呢？

高尔夫个人认为还是1.6排雹拦量自动挡中配段念车型最值得，虽然车子动力性差一些，但是发动握肆困机可靠性，维修保养成本方面比较有优势。

如果是二手车的话，我还是觉得高六比较好，高七和八用的是干式双离合而且还是非独立悬挂

看你买哪一代的，最近一代坦敬的数字高尔夫口碑不哪兆怎么好，车机系让缓慎统特别差，如果你想要改装玩的话，我觉得买二手的第四代高尔夫特别适合。

二、大众高尔夫再“添翼”，搭1.0T轻混系统，旅行版“战斗力”更强

车矩阵车评：国产第8代高尔夫可以说是把“饥饿营销”做到了家，尽管换代消息曝光甚早，但官方迟迟不官宣上市日期，可谓吊足了消费者的胃口，这款基于大众最新MQB平台打造的经典车型，受到了网友的高度关注和热议，确切的消息是在刚闭幕不久的2020年北京车展开启预售的全新高尔夫将于11月份内正式上市，算是让“翘首以盼”的消费者终于有了“盼头”，而作为全新高尔夫衍生车型，大众全新 高尔夫旅行版在海外已然亮相，或于年内上市，相较于两厢版全新高尔夫，旅行版高尔夫更受到一些忠实粉丝的“垂青”，未来或以进口形式入华销售。

大众高尔夫旅行版前脸设计与全新高尔夫完全一致，以灯带贯通的两侧犀利的LED大灯以及全新的大众LOGO，下方贯通式进气格栅，既时尚又动感的设计可谓进步不小，悔腔多辐式运动轮毂造型有别于全新高尔夫，车侧双腰线勾勒出极强的肌肉感，既为旅行版车型，C/D柱的车没启身延长自不碧察衫可免，掀背式后尾箱开启方式，同时配备车顶行李架，尾部上方扰流板和后包围形成极强的层次感，尾灯造型呼应前大灯，隐藏式排气布局与全新高尔夫一致。

车内风格同样“照搬”全新高尔夫的设计风格，在用料上同样诚意十足，大量的软质材质运用，略向驾驶席倾斜的中控台，三辐式多功能方向盘，支持手机互联映射语音识别的一体式双联屏，精致的电子换挡机构，贯穿式空调出风口等无不彰显大众最新的设计理念，胎压传感器、车道偏离（保持）预警、紧急制动辅助行人检测、带限速器的自适应巡航、具有三区调节功能的“ Air Care Climatronic”空调控制、R-Line外包装、30种颜色环境照明套件等功能配置一应俱全。

?旅行版高尔夫搭载1.0T轻混动力及2.0TDI柴油动力系统，匹配7速双离合变速箱，相较国产全新高尔夫搭载1.2T/1.4T汽油发电机，大众高尔夫旅行版预计1.0T轻混车型或能以进口方式入华，而2.0T柴油版车型预计暂时不会引入。

近些年随着消费者观念的改变，旅行版车型逐渐受到用户的青睐，像高尔夫这种精致的两厢车本身车内空间较小，反而旅行版大大提升空间更令消费者舒心，或于全新高尔夫上市后进口入华的旅行版全新高尔夫，还是令许多人充满了期待！欢迎留言讨论。

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三、柴油汽油电动都有 新一代大众高尔夫高性能版全解析

全球试驾报告，我们只出品干货。

在去年下半年，大众正式发布了第八代高尔夫。作为大众品牌的精神图腾，每一代高尔夫的换代，大众从来都不会掉以轻心。于是，在全新一代高尔夫上，大众一贯的高品质形象以及精品化两厢小车的定位也再一次的凸显出来。实事求是的讲，无论从哪个角度来看，高尔夫作为两厢轿车的标杆，都是实至名归的。

而在经过了小半年的等待之后，高尔夫家族也将陆续迎来衍生车型的发布。在今年的日内瓦国际车展上，高性能版的高尔夫系列就将正式亮相。在日内瓦车展正式开展之前，大众也一股脑的把高性能的高尔夫系列发布了出来，包括高尔夫GTI、GTD以及GTE三款车型。

从共性的层面上来看，全新的高尔夫高性能系列车型均采用了更加富有侵略感和战斗气息的外饰套件。前保险杠下方的中央进气口已经变成了整体式的设计，并且加大了六边形结构的进气特征。而这一设计的最大亮点在于，大众的设计师巧妙的将LED雾灯嵌入到了六边形的格栅结构中，与之融为一体，点亮之后的科技感和个性化的气质变得非常到位。

或许是因为这一设计太过于经典，所以即便是采用了新能源动力的GTE，也延续了与两款燃油版车型一致的设计。而就整体上来看，全新的高尔夫高性能系列车型，也只是巧妙的通过外饰套件的优化，实现与普通版车型的差异化定位。至于GTI、GTD以及GTE的差别，也只是通过进气格栅、轮毂等细节的点缀来区分了。

在车辆内部，三款高尔夫高性能系列车型依旧保留了备受好评的格子座椅，不过差异在于GTI采用红色的缝线和配色，而GTE和GTD则分别采用了灰色和蓝色的方案。

动力方面是三款车型最大的差异点所在，高尔夫GTI搭载了2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，最大扭矩370牛米。而高尔夫GTD则搭载了全新的2.0TDI涡轮增压柴油动力，最大输出功率 147千瓦，最大扭矩400牛米。经过全新优化之后的这台2.0TDI动力，也进一步的优化了排放水平。与两款车型匹配的变速箱均为六速手动或七速DSG变速箱。

至于高尔夫GTE，则搭载了一套插电式混合动力系统，系统由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成，与之匹配六速DSG变速箱。系统的系统输出功率180千瓦，协同输出扭矩400牛米。锂离子电池组的容量为13千瓦时，在纯电的模式下，其续航里程可达到60公里，极速130公里每小时。在底盘方面，三款车型则都装备了DCC自适应悬挂，以提供更为强大的侧向支撑能力。

总的来说，全新的高尔夫高性能系列车型，依旧是让人期待的。尤其是GTE，再一次的为电动机的高性能提供了注解。

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